有時我們選擇改變，并非經過深思熟慮，而更像是聽見了天地間冥冥中的呼喚，呼喚你前往另一個地方，過上另一種生活。你并不一定會從此擁有更美好的人生，可你仍然感謝天地和人世所帶來的這些變化和發生。不然你大概會一直好奇和不甘吧——家門前的那條小路，到底通向了什么樣的遠方呢？

唯有和相愛的人一起行萬里路，才能回到內心深處，才能傾聽彼此。正因為心中對自由的向往，讓我們選擇了自駕車房車露營旅游。

一、露營是一種生活方式

露營（Camping）：可追溯到早期人類在游牧，狩獵、遷徙、軍事等活動中臨時搭建的野外住宿場所和設施。娛樂露營（Recreational Camping）：娛樂露營的起源早在1853年，當時英國人霍?。═HOMAS·H·HOLDING）同300多人的四輪馬車隊伍一起跨越了美國1200英里的大片草原。并在1908年出版了世界上第一本“露營者手冊”。1907年，世界上第一個露營俱樂部由原來的“自行車露營者組織”和其他幾個俱樂部合并在英國成立。

汽車露營旅游（Auto Camping Travel）：是伴隨著自駕車旅游發展而興起，一般使用專門的休閑娛樂旅游專車，也就是我們通常所說的房車。房車又被譽為“裝在車輪上的家”，該類車最早起源于上世紀60年代的美國，主要是為了適應美國家庭追求個性、休閑需求的用車，多為家庭的第二輛車，車內配有居家生活所需的常用用具和設備，如衛浴設備、熱水器、床鋪、爐臺、烤箱、冰箱、衣物柜等。

西方人追求自由與享受自然的生活理念成就了自駕車房車露營的基本雛形，在20世紀三十年代經濟大蕭條之后，以美國國家公園中陸續劃分出特定的區域供人們露營為標志，露營旅行成為一種席卷歐美的時尚生活方式。

“911”事件后，美國和一些西方國家的人們對于生命和家庭的看法有了新的認識。他們更加追求緊張工作以外的放松和休閑生活，并盡量同家人一起，以帳篷露營或房車旅游的方式貼近大自然，與親友共享天倫之樂，再次掀起了汽車露營的高潮。

二、國外房車露營旅游的發展情況

截止2013年的數據表明，露營近些年來在世界其他國家和地區也逐漸盛行。歐洲擁25,000多個標準的露營地，每年的夏季都處于爆滿的狀態。目前，北美地區露營地共有2萬多處，房車總數超過一千萬輛。

2003年，9.5萬人參加了英國“全國露營和露營車旅行周”活動，刷新了一晚同時露營的紀錄。

三、國內自駕車房車露營地發展現狀

在我國，汽車營地有時也被稱之為汽車露營地。汽車營地可細分為自駕車營地和房車營地以及特殊的汽車營地——汽車影院，也可根據其所處地理環境可以分為：山丘型汽車露營地（如天津薊縣山野房車營地）、水域型汽車露營地（如無錫太湖汽車休閑營地）、草原型汽車露營地（如西川的西部牧場）、林地型汽車露營地（如江蘇老山森林汽車公園）、海濱型汽車露營地（如大連金石灘國際汽車露營地）、公園型汽車露營地（如北京延慶龍灣露營公園）等。

根據不完全統計，截至2013年末，國內較有規模的營地約有50多家，其中80%分布在環渤海經濟圈、長三角、珠三角三大區域，另外四川云南也分布較多。

雖然國內營地建設發展迅速，但房車旅游的發展仍存在較多制約因素，例如法規政策、安全救援等，當然還有那占全部高速公路90%以上的收費公路。

四、營地建設

與酒店星級類似，自駕車房車露營地也有自身的標準。目前常見的標準有兩類，分別是：中國汽車運動聯合會汽車露營分會制訂的《中國體育休閑(汽車)露營營地建設標準（試行）》和世界露營總會(F.I.C.C) 《露營營地設立標準》。國際標準中，營地被分為4個星級，1星代表最基本，4星代表最完善。

除營地建設有以上完善的標準外，北京望天樹景觀規劃設計有限公司根據自駕車房車露營地規劃設計工作的相關經驗，總結出營地的開發建設還有如下方面需要注意：

（一）選址用地

1. 用地選定的要領：

   1) 自然原因——土地規劃、環境、氣象；

   2) 社會原因——附屬設施、通信、生活基礎設施規劃；

   3) 需求預測——周邊配套設施、網絡計劃、都市人口；

2. 地域條件：

   1) 在高速路的出入口附近；

   2) 在國道，縣道等主要道路沿線附近；

   3) 可開發為觀光地的、知名度高的地區；

   4) 場所顯而易見；

   5) 從人口100萬以上的都市到營地行車約2小時以內較理想；

   6) 全年開放（氣候溫暖，城市近郊）或季節性開放（積雪地，人口稀少地區）

3. 地域環境條件

（1）自然原因

   1) 有開闊的大自然、有綠樹、河流、日照充沛;

   2) 在海邊、湖畔、河畔等處，可以海水浴、釣魚、游泳;

   3) 多霧等特殊氣候的區域不易建設營地;

   4) 要有名勝古跡或別致的風景等觀光資源;

（2）社會原因

   1) 配備給排水、電器、通信等與生活相關的基礎設施;

   2) 要適當遠離商場、傳染病醫院、警察、消防等設施;

   3) 周圍應有游泳池、網球場、賽車場等體育設施或娛樂設施；

   4) 要得到當地政府的同意；

   5) 確定汽車露營營地的網絡式規劃、管理；

   6) 營地周邊有公共交通設施（汽車、火車），使沒有車的露營者也能參加露營活動；

4. 用地環境條件

   1) 要選擇平坦，通風、排水良好的土地。不平坦但起伏平緩的土地也可以；

   2) 選擇排水良好的土質，可保持衣服、帳篷的清潔；

   3) 選擇遠離滑坡，巨浪，洪水的安全場所；

   4) 選擇遠離有害動植物的場所；

   5) 不選擇周圍被山、丘陵或高大樹木環繞，視線不佳的盆地；

   6) 在選擇植被時，雜木林比松杉林理想，落葉林比長綠林理想；

   7) 選擇適當遠離住宅和工廠的場所林區地域營地；

   8) 要確保能夠停放足夠的車輛；

   9) 從主干道到營地要修整好足夠寬度的道路，以便大型拖掛式露營車的出入；

   10) 選擇夜晚能夠保證安靜睡眠的場所；

   11) 營地整體必須干凈、采光好、舒適；

（二）合理規模

1. 停車數量

——最低停車數量為30輛；

汽車露營在充分考慮了設施配備或管理效率的同時，確定最低停車數量為30輛。

——盈利的營地規模要在100輛以上；

營地若是為了盈利，其規模應最低可停放100輛以上的露營車，若可停放200輛則更理想。但必須考慮營地規模是否與整體需求相適應；

2. 停車數量和營地所需面積

停車數量和最低營地所需的面積計算公式如下所示：

所需面積=停車數量×（80～120㎡）× 2a × 2b

80～120㎡ ——一輛車所需的場地面積

2a ——保持自然環境和開放空間的系數

2b ——場內道路、管理中心、衛生設施等系數

（三）營地的形式

 

1、區域型營地；

以一輛露營車所需要的活動面積為單位營位，每個營位停放一輛露營車?？梢杂檬^、柵欄、圓木等各式各樣的方法來劃分區域。每個營位相對獨立，區域數量是依據停放車數而定的。

2、廣場型營地；

無明顯的區域劃分，是按使用情況靈活劃分區域，可停車露營，也可選擇空間搭建帳篷它的整體形式為中央廣場型。

3、復合型；

由區域型營地與廣場型營地組合而成，是一種更為人性化的營地。

4、 中間型；

它把營地整體分成數個小的區域，每個區域設計能停放4至6輛汽車。這樣就同時具備私密型和開放型兩個特點。

（四）必要設施

構成汽車露營營地的必要設施，大致可分為：

1、營位區；

自駕車所需營位面積應為80～100㎡，包括：

1）帳篷搭建空間

2）停車空間

3）桌椅擺放及活動空間等

營位區內應鋪設給水、排水、電源、通訊等管線。同時在各營位內應設置露營者使用的生活設施，如：水槽、洗碗池、電源插座等。

2、管理設施；

1）管理中心：是整個營地控制機能的核心，是營地的代表性建筑。建筑風格以及外觀設計都要體現出不同的特色。管理中心應由接待處、辦公室、醫療室、衛生間、休息室、值班室、淋浴間、廚房兼餐廳和倉庫等必要設施構成。必要的情況下要設置商場。

2）門衛、柵欄、圍墻、引導標識和告示牌、行車道路和步行道路、廣播設備和電話、垃圾處理、停車場、消防設施。

3、 生活衛生設施；

衛生間、淋浴間、洗漱間、洗碗池（廚房）、洗衣房、污水處理。

4、 附屬設施；

商店、餐廳、兒童游樂場、綜合性廣場、沙龍會所、簡單的住宿設施、人性化設施。

首先需要說明的是，一個成功的自駕車房車營地，絕不僅僅是若干個符合標準的營位空間的集合，也不單純是一個設施完備符合規范的標準化空間，露營生活之所以有魅力，驅動人們在旅途中一站一站的走下去，吸引周邊的人們一次一次到訪，都是因為不同的營地所傳遞出不同的價值理念，不同營地所營造的情緒體驗和人文情懷個性而不可復制。

接下來通過我們自己的案例，與大家分享我們對自駕車房車露營地規劃設計等前期工作的理解。

一、區位與選址分析

艾里克湖營地位于新疆克拉瑪依市烏爾禾區北部，毗鄰著名的國家4A級旅游區世界魔鬼城，魔鬼城是通往喀納斯景區的必經節點，也是新疆北部環準噶爾盆地游線之上的重要一站。

具體地塊東西寬約270米，南北長1100米。處在艾里克湖東岸，與縣道X249烏艾段之間，總占地面積約33.46公頃，合501.9畝。

艾里克湖已經至少存在了1300年，現狀水域面積70平方公里，容水量2.5億立方米，是鑲嵌在準噶爾盆地戈壁沙漠上的一顆明珠。湖區北面與浩瀚的古爾班通沙漠相連，周邊是方圓百里的彩石灘，與魔鬼城相距16公里，咫尺相望。艾里克湖有機魚是地方著名品牌，遠近聞名，每年夏季，慕名而來的周邊市民絡繹不絕。

二、定位分析

營地位于魔鬼城與艾里克湖區域，融無與倫比的自然奇觀與新鮮美味的有機魚于一體，是能夠充分體現自駕車露營生活親近自然、體驗自然特點的營地選址。

將本項目放眼于環準噶爾盆地游線之上，最大的特色在于“魔鬼城”和“艾里克湖”兩大吸引物的反差組合，魔鬼城相對于本項目屬于“外部因素”，艾里克湖與本項目的直接關系更為密切。

因此本項目定位的考慮，也更加注重自駕車露營產品與艾里克湖相關特點的結合，特別是在產品中強調契合艾里克湖傳達出的“自然生態、綠色有機、活力健康”等特質，形成“以營地核心、以自然生態湖泊為意向、以健康活力為特點”的營地生活方式，即：

生態湖岸 · 樂活營地

“生態湖岸”是項目的外在典型特征；“樂活”傳遞出本項目露營生活的最大特質，即：“快樂、新鮮而充滿活力”，并依托“樂活”概念延伸出本項目的產品系列。

三、營銷分析

本項目基于自身產品特征，在營銷過程中需要凸顯地域特點和產品特征，產品特征根據不同區域的吸引力表述有所不同，例如針對本地市場，有機魚和游樂項目可能是最大的吸引力之一，針對外地乃至疆外市場，魔鬼城或者艾里克湖的吸引力要大一些。

因此，營銷建議分為兩部分，其中，針對本地和周邊市場的營銷定位是：

新疆最新鮮的自駕車露營地

其中，“新鮮”包括多層意思，首先是自駕車露營地是新鮮事物，產品形態新鮮；其次，艾里克湖著名的有機魚，是最新鮮的美食；最后，各類新鮮有趣的項目，體驗新鮮的生活和享受新鮮的空氣，都是“新鮮營地”的特征。

針對外地乃至疆外市場的營銷定位是：

魔鬼城邊的水岸營地

魔鬼城的知名度吸引力要大于艾里克湖，因此針對外地市場，主打魔鬼城品牌。魔鬼城眾所周知是干燥的雅丹地貌，如果在魔鬼城邊又有水岸營地，本身就是奇特的吸引力描述。      

四、規劃總圖

五、分區規劃

營位區：營位區位于項目用地的最北部，以房車營位、帳篷營位為主的功能區。

綜合服務區：位于項目用地中部，便于服務全局，以管理服務設施和中心廣場為主。

湖濱康體休閑區：位于項目用地的西南側，毗鄰艾里克湖，包含內部水塘，以濱水一線為主。

餐飲服務區：位于項目用地的東南側，水塘以東的狹長地帶，最南側與艾里克湖相連。

戈壁游樂區：是本營地拓展活動區域，開展戈壁越野車、機械設備游樂場等項目，屬配套游樂區。

1、綜合服務區

綜合服務區功能配置表：

綜合服務中心概念性設計

作為呼應至少有著1300年歷史沙漠上的傳奇湖泊，我們選擇了古船作為營地主要形象識別元素，將沙漠戈壁的色調、本土建筑元素與現代材質進行混搭，勾勒出一幅聯系戈壁與湖泊的人本主義畫卷。

2、營位區

營位區功能配置表：

3、湖濱康體休閑區和餐飲服務區

湖濱康體和餐飲服務是營地的重要配套設施，游客除在自己的營位內活動外，可在此功能區內進行球類運動、親子游樂、沙灘浴、水療泥浴、乘船游湖、垂釣等社交休閑，甚至與自己的愛人在湖邊遠眺魔鬼城來一場浪漫的晚餐。

這部分內容雖然是營地的配套，但更是一個營地最有獨特價值的部分，是區別于其他營地的價值所在，如同這個營地的定位，“生態、新鮮、樂活”是呈現給每一個選擇它的游客的核心價值，所有的項目設置都圍繞其展開。

根據自身的資源特點，面向潛在目標客戶彰顯所要營造的意向和理念，是每一個營地前期構思的關鍵，也是未來實現差異化競爭的基礎。

湖濱康體休閑區、餐飲服務區功能配置表：

湖濱康體休閑區節點概念性設計

六、投資估算與效益分析

1、投資

項目建設總投資4879.47萬元。其中：

1）建設投資費用4734.47 萬元。其中：第一部分工程建設費用 4187.3萬元，第二部分工程建設其他費用347.17萬元，第三部分預備費200萬元。

2）流動資金100萬元；

3）土地成本45萬元。

2、收入

根據客源市場規模預測，本案預測，項目正常運營后，近期（3-5年）年接待游客規模將達到6-8萬人次，遠期達15萬人次。（以上數據年旅游天數按150天計，但房車內配有暖氣，實際經營期可達200天）。

測算自駕車游客在營地的消費水平時，參照自治區抽樣調查數據及旅游業通用的消費預測方法，同時，結合當地的消費水平，參考國內自駕車營地的平均消費水平，依據謹慎原則，經分析預測，近中期游客平均消費水平為200元（營運第一年處于試運營狀態，人均消費定位150元），遠期隨著項目知名度提升及功能設施的完善，人均消費水平提至250-300元。

3、投資回收

根據計算，項目所得稅前投資回收期為5.86年，所得稅后投資回收期為6.76年，均滿足投資回收期的財務可行性要求。

一、區位與定位

項目區位：營地位于天山東西環線交匯處，沿獨庫公路往南可經喬爾瑪至那拉提、巴音布魯克等新疆一線景區，再往南可達庫車、和田等南疆主要旅游城市，向北可到喀納斯；沿G312線往東連接烏魯木齊，往西可至伊犁及霍爾果斯口岸。

定位分析：天山是國人共知的品牌，也是新疆的標志，營地位于東西天山的分界處，進出天山的門戶位置。規劃的定位依托“天山公路入口”的區位優勢，突出表達本營地對自駕車旅游的樞紐性價值，搶占“天山營地”戰略品牌。

同時，本房車營地所在的獨山子區，是常規意義上的石油化工城市，如此印象與營地所應具有的調性存在不小的差距，需要在定位表述中予以轉化。規劃通過將游客相對陌生的傳統工業文化符號進行演繹、變形，以藝術化、情景化的手法進行呈現，形成有獨特地域特征和識別個性的優勢符號。

天山之門：強勢表述營地區位特征，率先占據“天山”品牌，搶先確立“天山營地”的優勢地位，同時，這里也應是新疆自駕游穿越天山的唯一選擇，具有典型的象征意義和標志性特征；

藝術營區：用現代藝術視角詮釋獨特神秘的石油工業文化，演繹這個城市的歷史足跡，同時傳達出新時代背景下“工業與人”的全新觀念，無論是游客，還是本地居民，都不應只是工業時代大機器下的螺絲釘，在大尺度自然背景下，以藝術化、符號化的手段形成自然與人文的強烈對比，探索獨山子城市工業文明中最溫情的一面。

二、功能分區與重點項目

1、功能分區

入口服務區：位于項目用地北側，地塊西側與獨庫公路相接，占地面積3.06公頃。入口服務區具備出入口引導服務功能，并針對自駕車房車游客配套有汽車維修救援等服務。

文化藝術區：位于地塊西、南、東外圍，對整個地塊呈U型包裹，占地面積17.47公頃。區內依托天山山麓地形和環境，融合大尺度的人工藝術景觀形成對克拉瑪依“工業藝術”的解讀與展示，成為本項目的標志性符號。

餐飲娛樂區：位于項目用地北側，入口服務區以東，占地面積8.40公頃。餐飲娛樂區是整個項目重要的功能配套區域，面向旅行團、散客以及本地居民提供不同的餐飲娛樂產品。

綜合服務區：位于項目中部，南北狹長型用地，占地面積4.80公頃。綜合服務區是整個項目運行的中樞，由服務中心和活動廣場組成，是最主要的公共活動區域。

營位區：位于綜合服務區南側，占地面積7.70公頃。營位區根據4星級自駕車房車營地標準建設并配套有相關設施。

2、重點項目分布

三、主要節點概念性設計

1、營地主入口大門建筑景觀設計方案：

2、綜合服務中心建筑景觀設計方案：

綜合服務中心建筑設計理念源于“草地之上，雪山之下”，起伏有度的白色屋檐與充滿張力的玻璃屋搭配，使整個建筑在天山草原背景下更加清新而文藝。白色屋檐與遠景雪山呼應，在草地上更具自然張力，折線屋頂與立面材質對應了工業文化的城市積淀、兩者搭配傳遞出獨特的景觀識別特征。

“油井”造型的標志性景觀雕塑創意來源于附近的“獨山子一號井”，但未來并不局限于此，也不僅限于寫實。嘗試放置雕塑于此的目的在于，既可以化解游客視覺焦點過于集中于主體建筑之上，又可以呼應本項目傳遞“工業藝術”的文化意向。

一、區位與定位分析

項目區位：項目位于云南省西雙版納州東南方向，緊鄰勐臘縣縣城，南部距國家級口岸磨憨50公里，北距州府景洪市150公里。 

地塊與保存完好的傳統民俗傣寨相接，區內主要以林地及少部分農田構成，規劃占地29.8公頃。

定位分析：本項目以風光優美的熱帶雨林與傳統濃郁的傣族風情結合為主要依托，鄰接昆曼大通道，距老撾僅50公里，是昆曼大通道自駕游和出境游的重要節點，也是西雙版納熱帶雨林國家公園的門戶區，故本項目定位為：

“中老”國際自駕車房車

旅游樞紐

二、功能分區與重點項目

1、功能分區

2、重點項目分布

三、項目鳥瞰與主要節點概念性設計

1、項目總體鳥瞰圖：

2、度假酒店設計概念方案

酒店由現代建筑與傳統傣泰風格結合而成，在保持現代酒店實用功能的基礎上最大程度的豐富了具有民俗特征的空間形態。

3、國際青年旅館設計方案

常規客房均帶有陽臺，頂層房間帶有閣樓，提供給游客多樣化的住宿選擇，更多落地窗和老虎窗更好的實現了熱帶環境中游客與自然親近的訴求，半圍合的公共區域，成為青年旅客互相交流、舉辦活動的社交空間。

4、星級傣寨建筑景觀設計方案

5、自駕車房車營地中心設計方案

自駕車房車服務中心是整個營地控制機能的核心，管理中心由接待處、辦公室、醫療室、衛生間、值班室、淋浴間、廚房兼餐廳和倉庫等必要設施構成。同時提供自駕車信息咨詢、景區宣傳、旅游線路咨詢推薦、代理預訂等服務。

6、貝葉禪居建筑景觀設計方案

位于項目地塊北部山體緩坡上，低密度的零散布局結合西側曼嶺村寺廟，營造出南傳上座部佛教高端禪修之意境。

　

　

北京望天樹景觀規劃設計有限公司過去2年中在國內領先編制了新疆維吾爾自治區最早的自駕車房車露營地規劃（《獨山子自駕車房車露營地詳細規劃》、《烏爾禾自駕車房車露營地詳細規劃》）和《云南西雙版納熱帶雨林國家公園曼旦景區自駕車房車營地詳細規劃》。

（望天樹景觀規劃設計原創，轉載請注明出處）